1. 移動式裝卸貨平台又（yòu）稱為集裝（zhuāng）箱卸貨（huò）升降機在使用前整體推移到一個地麵（miàn）平整而且裝貨車輛能方（fāng）便於停放的地方，並將電源線拉接到有電源插座的（de）位置（zhì）把插頭插上接通電源，再將本機的電源（yuán）保護開關合（hé）上，按（àn）動升降（jiàng）控製按鈕，當聽（tīng）到液壓（yā）站電機轉動（dòng）響聲而升降台卻不上升的情況時，有可能是電機反轉，請將電源轉換開關（guān）扳到另外一個方向便可（kě）電（diàn）機正常轉動。

2.由於裝載車輛車箱有高低現（xiàn）象（xiàng），本機已設置平台舌板（bǎn）的滑輪調（diào）節板，用戶可根（gēn）據裝貨車的高低自行調（diào）節高度。

3. 在（zài）裝卸貨前，將本機後麵的調節（jiē）鏍絲杆調整至撐起至後麵萬向輪離地麵方（fāng）可使用。

4. 在裝卸貨時，貨物推上平台後，應將平台前麵的防（fáng）護鏈條掛上，預防貨物滑落（luò）。

5. 本登車橋嚴禁人貨載，貨物裝上平台後掛上防（fáng）護鏈條，工作人員應站立於地麵（miàn）控（kòng）製平台升降作業。

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登車橋，卸車台的重要組成（chéng）部分（fèn）液壓驅動係統：

 登（dēng）車橋，卸車台的重要組成部分液壓驅動係統。 滿足登車橋，卸車（chē）台所（suǒ）需的所有技術要求，具有良好的靜，動態性能，，，結構簡單，經濟，維護（hù）方便。 方便。 為此，有必要闡明確定（dìng）與液壓驅動係統相關的電（diàn）梯（tī）貨梯的參數的原理。 有必（bì）要綜合考慮登車橋（qiáo），卸車台的整體設計，以匹配機器，電力和液體，以確保登車橋，卸車台的佳整體性能。

 根據（jù）登車橋，卸（xiè）車台的工作條件，液壓驅動係統解決以下問題：（1）確保平穩運行，登車橋，卸車台的重量變化很大，機械傳動（dòng）部件的加工和安裝（zhuāng）誤差和 工作台的偏心負（fù）荷都會導致液壓（yā）馬達負荷變化很大，液壓係統能夠克服（fú）負荷變化對速度的影響，確（què）保機構運行平穩無衝擊;  （2）由於兩個液壓馬達分別用於（yú）驅動四個氣缸，液壓係（xì）統保（bǎo）證設備具（jù）有較高的同（tóng）步（bù）控製精度;  （3）工作載荷引起的慣性（xìng）衝擊和移動速度變化時框架的自重;  （4）控製下降過程中反向負荷造成的重量損失，特別是大型設備一旦（dàn）失控，就極其危險。

 對（duì）於機械化施工（gōng）企業而言，登車橋，卸車（chē）台施（shī）工機械的技術條件（jiàn）是否良好是企業正常生產的直接因素。 對於液壓傳動工程機械，登車（chē）橋，卸（xiè）車台的正常運行是其技術狀態的主要標誌之一。 合格的液壓油是液壓係統可靠運行的保證。 正確的維護是液壓（yā）係（xì）統可靠運行的基礎。 為此，根據工作實踐，討論了工程機械液壓係統在一般工作（zuò）環境中的維護。

 登車橋，卸車台液壓油的選擇可（kě）用作液壓係（xì）統中的壓力傳遞，潤滑，冷卻和密封。 液壓油的選擇不當是（shì）液壓係統（tǒng）早期失效和耐久性降低的主要原因。 登（dēng）車橋，卸車台應根（gēn）據隨機“使（shǐ）用說明”中規定的額定值進行選（xuǎn）擇。 在特殊情（qíng）況下需要使用（yòng）替代油時（shí），其性能（néng）應（yīng）與原始（shǐ）等級相同。 不同等（děng）級的液壓油不能混（hún）合，以防止液壓油的化學反應和性能變化。 深棕色，乳白色，有氣味的液壓油（yóu）是一種不能使用的變質油。

導致裝卸平台，液壓登車橋不通電的原因有哪些：

近幾年來大大小小的裝卸平台，液壓登車橋廠家（jiā）都冒出來了，由於每個廠的技術實力不同，導致產品質（zhì）量層次不齊，無論是大廠家還是小廠家（jiā），當我們購買裝卸（xiè）平台（tái），液壓登車橋回（huí）去後，可能會遇到裝卸平台，液壓登車橋不（bú）通電的情況，那麽當裝卸平台，液壓登車橋不通電（diàn）怎麽辦呢？導致不通電的原因由有哪些呢？

   1、假（jiǎ）如我們（men）在使用（yòng）設備的時候，遇（yù）到設備（bèi）不通電的情況下，不要慌張（zhāng），我們首（shǒu）先看看急停開關有沒有打開（kāi）。

   2、如果裝了斷電互鎖的（de）客戶，需要檢查各樓層的外圍門有沒有關或者有沒有（yǒu）關緊（jǐn）。

   3、排除以上兩種情況，我們再查看一樓的行程開關看看是不是壞掉了，一般情況下是一樓（lóu）的行程開關壞。